株式会社つばめ急便

株式会社つばめ急便は、大阪市北区に本社を構え、各地に物流センターを保有し、全国のネットワークを活用して輸送・流通加工・3PLなどの物流サービスを展開している運送会社です。このページでは大阪で運送会社・物流会社を探している方に向けて、この運送物流会社の取り扱い輸送荷物や輸送手段などの輸送サービスについての情報や、クチコミ評判、会社の基本情報（資本金、従業員数など）などをまとめました。

大阪の運送会社でおすすめ3社はコチラ

つばめ急便の会社概要

• 会社名:株式会社つばめ急便
• 所在地:大阪市北区中津6丁目8番36号
• 受付時間:該当情報は見つかりませんでした
• 創業年:1967年
• 資本金:9,900万円
• 従業員数:550名

保留車両数

• 大型車:20両
• 4t車:59両
• 2t車:94両
• 1t車:5両
• フォークリフト:77両

主要取引路線・業務提携路線会社情報

該当情報は見つかりませんでした

物流センター所在地

• 大阪ロジスティクスセンター（大阪市）
• 大阪ベイターミナル（大阪市）
• 京阪物流センター（大阪府門真市）
• 門真DC（大阪府門真市）
• 堺TC（大阪府堺市）
• 阪神センター（兵庫県尼崎市）
• 西宮センター（兵庫県西宮市）
• 姫路センター（兵庫県姫路市）
• 京都ロジスティクスセンター（京都市伏見区）
• 小牧センター（愛知県小牧市）
• 豊橋センター（愛知県豊橋市）
• 小牧物流情報センター（愛知県小牧市）
• 岡山センター（岡山市東区）

その他、全国各地に物流センターを所有しています。

つばめ急便の取り扱い輸送荷物・製品種類に関する情報

印刷物、住宅設備、建築資材、電気製品、医薬品、舞台資材装置、食品、引っ越し荷物、その他

つばめ急便の輸送手段に関する情報

• スルー便
  印刷物・住宅設備・建築資材・電気製品などを、製造後すぐに出荷し中継物流拠点で方面別に仕分けを行い、そのまま納品。全国に400拠点、合計車両17,000台の共同配送ネットワーク網で定時納品します。
• 共同配送便
  複数のお客様で、印刷物、住宅設備、建築資材、電気製品などの小ロットの荷物を、つばめ急便の1つの車両で配送します。急な小口の荷物も運送便の空き条件が合えば低価格で即時対応可能です。
• チャーター便
  医療品や生鮮食品などを時間単位で正確に届けます。住宅資材や引っ越し荷物の搬入、撤去作業、組立て、設置、施工なども対応可能です。
• 定期ルート便
  定期的に、部品や食品、印刷物などをお届け先へ時間指定で配送します。

つばめ急便の料金に関する情報

つばめ急便の中ロット輸送の料金は、物量に応じた料金設定を提案してもらえます。近畿エリアの他社メーカー貨物との混載により、輸送コストを抑えられるのがメリットです。

つばめ急便の物流倉庫に関する情報

管理倉庫の総面積は63,881㎡です。物流センターを全国各地に有し、入出庫やバンニング・デバンニング、保管、在庫管理など包括的な倉庫保管サービスを提供します。

大阪の物流倉庫を持っている会社をチェック

つばめ急便の3PLに関する情報

物流業務全体のアウトソーシングに対応。データ分析を徹底して行い、お客様のニーズに適した物流システムを提案します。

つばめ急便の強みに関する情報

つばめ急便はネットワークを活かした活用、品質、Gマーク、指差し呼称などさまざまな強みを持っています。

ネットワークを活かした体制

ニーズに応えられるネットワークを構築しています。物流拠点や輸送車両も複数設けているだけでなく、長い付き合いで培った信頼関係を基礎として配送ネットワークを拡げてきました。

自社開発物流情報システムを活用して集客力を伸ばしてきたのも強みです。商品を安全に運ぶことはもちろん、輸送距離やリードタイムなども踏まえ、輸送ルートと拠点を組み合わせてニーズに応える物流オペレーションを行っています。

品質を重視

社員全員が品質向上に努めています。商品輸送に関する作業手順をマニュアル化しているため、各社員で品質のばらつきがありません。作業効率や生産性をアップするために日々、技術向上を追求することで、より満足できるサービスを提供しています。

Gマークを取得

Gマークを取得しています。社団法人トラック協会が、交通安全対策に関して一定基準をクリアした事業所と認めた証明です。他にも、個人情報保護する体制を整えていると認定されたことを証明するプライバシーマークやグリーン物流パートナーシップなども取得しています。

指差呼称の徹底

事故の原因の中に安全の不確認があります。「確認をしない」または「したつもりだったが不十分だった」ことで起きるうっかりミスは、ときに重大な事故につながります。その事故を無くすために、危険箇所での指差呼称を徹底。とくに運転中のバック時には降車しての目視指差確認も行っています。

デジタルタコグラフを全車両に装着

安全運転の徹底という観点からデジタルタコグラフを全車両に装着しています。運転中、速度や急発進や急加速や急減速の有無、エンジン回転数などを記録して点数化できる装置です。独自の評価基準を設定しており、ドライバーの安全運転への意識を高めています。

ドライブレコーダーを全車両に装着

ドライブレコーダーを使って管理者とドライバーが運転中の映像を振り返り、事故防止対策として役立てています。映像は安全会議やミーティングでも資料として活用中です。実際の運転中の映像を見ることで、危険予知やトレーニングに活かしています。

動態管理システムを導入

一部顧客の業にスマホを使用した車両の動態管理やバーコード検品管理を実施しています。誤配や遅配といったミス対策として品質向上に役立てているのです。実納時間、受領者名といった配送状況に関する情報もリアルタイムで取得できます。

ナスバネットの導入

独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA)を受診しています。法令に基づいた運転者適性検査を実施でき、診断結果がすぐに出るシステムです。問題があれば診断結果に基づいた指導が行えます。安全運転向上に役立つシステムです。

安全QC発表大会の実施

安全意識を高めるために、春と秋の年2回で安全QC発表大会を開いています。外部講師による講話、各事業所の安全活動発表、連続無事故車やエコドライブ、デジタコ表彰を実施しています。表彰はドライバーのモチベーションアップにもつながっているでしょう。

事故防止のため外部コンサルティングの利用

独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）による事故防止対策支援のコンサルティングです。事故がなぜ起きたのか状況の分析をはじめ、対策の提案、教育、効率的な事故防止のためのPDCAを学んでいます。事業所に限らずドライバーPDCA活動を通じ、事故防止に取り組んでいるのです。

つばめ急便のクチコミ評判

迅速かつ安全な荷卸し作業をしてくれます

いつも夜中納品の時、親切な応対と迅速かつ安全な荷卸し作業 ありがとうございます。

（引用元：GoogleMap　https://www.google.com/maps/place/%EF%BC%88%E6%A0%AA%EF%BC%89%E3%81%A4%E3%81%B0%E3%82%81%E6%80%A5%E4%BE%BF+%E5%9F%BC%E7%8E%89%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC/@35.718931,139.5177889,11z/data=!3m1!5s0x6018c243258238b3:0xaf386cc81a2983f7!4m11!1m2!2m1!1z5qCq5byP5Lya56S-44Gk44Gw44KB5oCl5L6_!3m7!1s0x6018c24325857b19:0x19abdb864e7334f!8m2!3d35.851959!4d139.579605!9m1!1b1!15sChvmoKrlvI_kvJrnpL7jgaTjgbDjgoHmgKXkvr8iA4gBAZIBEWxvZ2lzdGljc19zZXJ2aWNl）

対応が凄く自然で丁寧です

リフトマンの方の対応が凄く自然で丁寧で感心しました！

（引用元：GoogleMap　https://www.google.com/maps/place/%EF%BC%88%E6%A0%AA%EF%BC%89%E3%81%A4%E3%81%B0%E3%82%81%E6%80%A5%E4%BE%BF+%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%99%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB/@34.656349,135.3206303,11z/data=!4m11!1m2!2m1!1z5qCq5byP5Lya56S-44Gk44Gw44KB5oCl5L6_!3m7!1s0x6000e7c564028a7f:0xcaa640d7fcee1972!8m2!3d34.6564741!4d135.4609917!9m1!1b1!15sChvmoKrlvI_kvJrnpL7jgaTjgbDjgoHmgKXkvr8iA4gBAZIBEHNoaXBwaW5nX2NvbXBhbnk）

つばめ急便の事例

建材・住宅設備機器メーカー事例

背景と課題

兵庫県に製造工場と物流センターを構えるA社様では、製造部門の統合に伴い商品の出荷量が30％増加しました。この結果、配送車両の確保が難しくなり、特に工場が物流会社の多い大阪府から70～80km離れていることが車両調達の障害となりました。さらに、積載量に関係なく車両運賃が発生し、コストの増加も問題となっていました。工場内では不規則な車両の入構により、安全管理や作業効率の低下も課題となっていました。

課題の詳細

• 出荷量の波動に対応する車両手配の困難さ。
• 工場からの直送による高コスト構造。
• 車両の空回送による追加コスト。
• 工場内での待機時間や安全管理負担の増加。
• 作業員の労働時間超過やピッキング調整の手間。

改善施策

つばめ急便は、大阪・京都への配送に自社センターを再配送拠点として活用。従来の直送形式を、拠点を経由するクロスドッキング方式に変更しました。また、チャーター便から共同配送便に切り替えることでコスト削減を図りました。

導入効果

• 10トン車3台を固定し波動対応を実現、集車業務の安定化。
• 配送料を重量建て運賃に変更しコスト削減。
• 入構車両の減少で安全管理負担の軽減と環境負荷削減（CO2排出量27%削減）。
• 作業員の労働時間短縮と積込み時間効率化。
• スルー便採用による柔軟なツーマン配送体制。

参照元：つばめ急便（https://www.tsubamekyuubin.co.jp/case/case1/）

医薬品メーカー事例

背景と課題

医薬品メーカー様では関西地区で複数の物流会社を利用していましたが、指示業務が複雑化し、サービス品質にばらつきがありました。また、デポから直送する配送方法はリスク軽減の面で有効でしたが、距離に応じた運賃の高さがコスト増加の要因でした。

課題の詳細

• 複数物流会社の混在による業務効率の低下。
• サービスレベルの不統一。
• 距離に基づく高コストな運賃体系。

改善施策

つばめ急便は、豊中と尼崎に分散していた主管デポを豊中に統合し、物流と情報を一元管理。また、関西地区内に4つの新たなデポ拠点を設置し、効率的な配送ルートを設計しました。自動配車システム「LogiSTAR」を活用した拠点設置を実現。

導入効果

• 情報の集約化と業務窓口の一本化。
• 各地域のデポから納品先までの距離に応じた運賃設定でコスト15%削減。
• 一貫したサービス品質の向上。
• デリケートな製品の配送における厳密な体制でリスク軽減。

参照元：つばめ急便（https://www.tsubamekyuubin.co.jp/case/case2/）

建設機械メーカー事例

背景と課題

全国に製造拠点を持つC社様では、製品の形状や重量に基づきチャーター便と路線便を使い分けていました。しかし、納品先の多くが早朝の納品を希望し、車両手配の負担が増加。また、全体の物流サービスレベルの向上が必要でした。

課題の詳細

• 形状・重量以外に納品先の特性を考慮した車両手配の必要性。
• 朝一番の納品を求められるが、既存の仕組みでは対応が困難。
• ロジスティクス全体のサービスレベル向上の要請。

改善施策

つばめ急便は地域ごとにルート分けし、専属車両を導入。納品先のセキュリティーキーを預かり、営業時間外の早朝納品を可能にしました。また、納品時に空パレットやオリコン箱の回収も実施。

導入効果

• リードタイムの安定化。
• 営業時間外の納品により納品先での効率向上。
• 車両手配の事務負担軽減。
• 専属ドライバーによる柔軟な対応と荷扱い品質の向上。

参照元：つばめ急便（https://www.tsubamekyuubin.co.jp/case/case3/）

照明器具メーカー事例

背景と課題

照明器具メーカー様では他社と3PL契約をしていましたが、物流コスト削減や品質向上を目的に新たな物流パートナーを探していました。つばめ急便は物流業務の一元管理と継続的な改善提案を行うことで、課題解決を図りました。

課題の詳細

• 物流コストの効率化。
• サービス品質向上と安全対策。
• コスト部門からプロフィット部門への進化。

改善施策

受注から配車、出荷、配送まで迅速かつ柔軟に対応。安全管理や物流改善の提案を行い、作業動線の見直しや物流トラブルの防止策を講じました。

導入効果

• 作業効率化と品質向上。
• 過剰在庫の解消と出荷能力の拡大。
• 人件費の削減（固定費を変動費化）。
• 欠車リスクの回避とトラブル再発防止。
• 一元管理による業務効率化と定期的な提案の実施。

参照元：つばめ急便（https://www.tsubamekyuubin.co.jp/case/case4/）